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“一带一路”上的皇京港 ‘Melaka gateway’
新浪财经“一带一路”上的皇京港 皇京港项目符合中国的国家政策，符合央企走出去的精神，也契合马来西亚的国家利益。 文/《财经国家周刊》驻吉隆坡记者 刘彤 马来西亚古城马六甲，在历史上曾是东西方重要的海上贸易中心，来自阿拉伯、印度和中国的商人在这里进行香料、丝绸、茶叶、瓷器等物品的交易，中国航海家郑和七下西洋中五次到访此地。 随着时代的变迁，马六甲在海洋贸易中的地位逐渐衰落，今天到访马六甲的游客更多是冲着此地的殖民地文化和古迹而来。虽然马六甲海峡因此地而得名，但如今人们在马六甲的海边看不到繁忙的海洋贸易景象，这里甚至没有一个像样的深水码头——直到皇京港的横空出世。 打造“一带一路”合作典范 皇京港，英文直译为“马六甲门户（Melaka Gateway）”，由刚成立不久的一个名为凯杰发展的马来西亚本土公司牵头建设，是包含深水码头在内的一个综合项目。其中深水港计划投资80亿林吉特（约合人民币124亿元），参与其中的还有中国电力建设集团有限公司( 中国电建 ( 8.180 , 0.07 , 0.86% ) )、中国深圳 盐田港 ( 9.410 , 0.14 , 1.51% ) 集团有限公司及中国山东 日照港 ( 4.710 , 0.03 , 0.64% ) 集团有限公司。港口计划在2019年建成。 作为中国电建在马来西亚业务的掌门人，季晓勇对项目情况了若指掌，据他介绍，这个深水码头占地98英亩（约合0.4平方公里），建成后可供长350米至400米的巨型油轮以及20万吨至32万吨的散装货轮停靠，码头还将配备专门的存储设施，用于包括石油、石化和植物油在内的液体货物的存储。 而除了深水码头以外，整个皇京港发展计划的工程还包括旅游、商业、金融、地产开发和临海工业园建设，该计划总投资可能超过430亿林吉特（约合人民币664亿元），将打造4个岛屿，其中3个是凯杰与中国电建合作，另一个则是凯杰与广东省政府主导。 去年10月份，在填海工程已部分完成的第一岛上，相关项目合作方举行了深水码头奠基仪式，笔者打开手机导航，发现导航软件还未更新地图，此地仍然位于“海中”。 虽然项目刚刚开始，...
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